Page 22 - kpi20125
P. 22
ประเทศ นโยบายและการด าเนินการ
ปากีสถาน - มีการใช้งบประมาณ 9.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อแก้ปัญหาจุดที่เป็นปัญหา
(Black spot) บนพื้นที่ทางหลวงระหว่างปี 2016 – 2017
- มีการริเริ่มโครงการในปี 2015 – 2016 เพื่อแก้ไขที่ต้นเหตุหลักของอุบัติเหตุทาง
ถนนและการบาดเจ็บ โดยการรณรงค์ต่อต้านการขับขี่มอเตอร์ไซค์ไม่ใส่หมวก
และมีต่อเนื่องจนถึงปี 2017
ไทย มีการติดตั้งอุปกรณ์ติดตามเพื่อเฝ้าดูชั่วโมงการขับขี่ เวลาพัก และความเร็วในการ
ขับขี่ อุปกรณ์จะส่งข้อมูลไปยังศูนย์ควบคุม และมีบทลงโทษส าหรับผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืน
กฎและข้อบังคับ
อินเดีย มีการพัฒนาพฤติกรรมผู้ขับขี่ด้วยการฝึกอบรม มีการตั้งสถาบันฝึกอบรมผู้ขับขี่
ต้นแบบ 13 แห่ง (Model Driver Training Institutes) เพื่อให้การอบรมในการ
ขับขี่ยานพาหนะทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญ่
เมียนมาร์ ปี 2016 มีการใช้ช่องทางสื่อและโทรทัศน์ โดยเผยแพร่คลิปวีดิโอที่มี Michelle
Yeoh เป็นทูตของ Global Road Safety เผยแพร่ในช่วงเวลาส าคัญทางช่อง
สถานีของประเทศทุกวัน
กัมพูชา ปี 2017 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงงานสาธารณะและคมนาคม (The Minister of
Public Works and Transport) และหุ้นส่วนความร่วมมือได้ริเริ่มโครงการ
การศึกษาเพื่อการขับขี่ปลอดภัย มีการแสดงบทบาทสมมุติของผู้มีชื่อเสียงผ่าน
ทางรายการโทรทัศน์ โรงเรียนมัธยม และการแสดงความบันเทิงผ่านโฆษณาทาง
โทรทัศน์เป็นปี และเครือข่ายสถานีโทรทัศน์ของประเทศก็ได้ให้เวลาออกอากาศ
ส าหรับการรณรงค์เรื่องความปลอดภัยทางถนนเป็นระยะเวลา 12 เดือน
สิงคโปร์ เดือนพฤษภาคมปี 2017 ได้มีเดือนแห่งความปลอดภัยทางถนนสิงคโปร์
(Singapore Road Safety Month) เน้นความปลอดภัยทางถนนในกลุ่มผู้ขับขี่
มอเตอร์ไซค์ คนเดินถนนผู้สูงวัยและเด็กเพื่อปลุกเซ้นท์ทางถนน (Road sense)
หน่วยงานด้านการพัฒนาการสื่อสารของสิงคโปร์ (The Info-communication
Media Development Authority of Singapore) ต ารวจจราจร ภาคเอกชน
และคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนสิงคโปร์ ได้พัฒนาโปรแกรมการเรียนรู้
ในรูปแบบความจริงเสมือน (Virtual Reality: VR) เรียกว่า IM Road Safety
Savvy ซึ่งเป็นวีดิโอ 360 องศาและเกมแบบเสมือนเพื่อสอนเด็กเกี่ยวกับความ
ปลอดภัยทางถนน และยังมีรูปแบบที่สอนผู้ขับขี่ด้วยการให้เห็นถึงผลจากการขับขี่
ที่ไม่ปลอดภัย (Distracted driving)
1
ภูฏาน ปี 2015 มีการรณรงค์สร้างจิตส านึกด้านความปลอดภัยทางถนนด าเนินการโดย
ต ารวจพระราชวังภูฏาน (Royal Bhutan Police) เพื่อให้เกิดพฤติกรรมที่ถูกต้อง
ของผู้ขับขี่และคนเดินถนนและให้เป็นไปตามกฎหมาย
บังคลาเทศ มีการทบทวนกฎหมายว่าด้วยยานพาหนะ 1983 (Motor Vehicle Act 1983)
เพื่อลดปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนน
Distracted driving การขับขี่ที่ท ากิจกรรมอื่นพร้อมกันไปด้วย เช่น การใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับขี่
1
10
