Page 23 - kpi20125

ประเทศ นโยบายและการด าเนินการ

เกาหลีใต้ มีการท าโครงการระยะยาวเพื่อความปลอดภัยของเด็กตั้งแต่ปี ค.ศ.1995 เป็น
ระยะเวลากว่าสองทศวรรษที่ได้ด าเนินการในหลายนโยบายท าให้เกาหลีใต้
สามารถลดการเสียชีวิตของเด็กจากอุบัติเหตุทางถนนได้ถึงร้อยละ 96 ในปี 2016
(71 คน) เมื่อเทียบกับจ านวนการเสียชีวิตในปี 1988 (1766 คน) กล่าวคือ อัตรา
การเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนของเด็กในปี 1988 ร้อยละ 15.3 ลดเหลือร้อย

ละ 1.6 ในปี 2016 หลายโครงการที่ท าอยู่ภายใต้กรอบ 4E คือ
- Engineering ด้านวิศวกรรม มีการท าระบบโซนโรงเรียน เพื่อสร้างพื้นที่
ปลอดภัยบริเวณโรงเรียนอนุบาลและประถมศึกษา และติดตั้งโครงสร้างความ

ปลอดภัยจากประตูโรงเรียนไป 300 เมตร ปัจจุบันมีโซนโรงเรียนกว่า 16,355
แห่ง โรงเรียนในเขตเมืองที่ประชากรหนาแน่นสูงมีการจ ากัดความเร็วที่ 30
กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส าหรับรถโรงเรียนต้องทาสีเหลือง มีการลงทะเบียนกับสถานี
ต ารวจท้องถิ่นและมีอุปกรณ์ความปลอดภัย มีไฟเตือนบนหลังคา ทุกที่นั่งมีเข็มขัด

นิรภัย ฯลฯ ปัจจุบันมีรถโรงเรียนดังกล่าวทั่วประเทศ 67,000 คัน
- Education ด้านการศึกษา ผู้ตรวจสอบของโรงเรียนและผู้ขับขี่รถโรงเรียนต้อง
เข้าร่วมรับการศึกษาฝึกอบรมเกี่ยวกับปฏิบัติการความปลอดภัยรถโรงเรียนเป็น
ระยะ ๆในปี 1996 กระทรวงการศึกษาได้ให้โรงเรียนอนุบาลและประถมศึกษา

ต้องมีการสอนด้านความปลอดภัยทางถนนแก่เด็กนักเรียนตามแนวทางของ
กระทรวง ต่อมากฎหมายว่าด้วยสวัสดิการเด็ก (The Child Welfare Act 2008)
ก าหนดให้มีการเรียนด้านความปลอดภัยทางถนนแก่นักเรียนทุกคนปีละ 10
ชั่วโมงทุกปี

- Enforcement ด้านการบังคับใช้กฎหมาย ส านักงานต ารวจแห่งชาติมีการ
ปรับปรุงระบบการลงโทษใหม่ในปี 2011 ส าหรับผู้ละเมิดกฎการขับขี่ในเขต
โรงเรียนโดยจะถูกเปรียบเทียบปรับเป็นสองเท่าและถูกตัดคะแนนสองเท่า ผู้ขับขี่
ที่ท าให้เกิดอุบัติเหตุแก่เด็กในเขตโซนโรงเรียนจะถูกด าเนินคดีและลงโทษฐาน

คดีอาญาตามกฎหมายพิเศษที่มีการปรับปรุงใหม่ว่าด้วยอุบัติเหตุทางจราจร
(Traffic Accident Management Special Act 2007) และเพื่อลดการเสียชีวิต
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก ผู้ขับขี่ที่ละเมิดกฎหมายที่นั่งปลอดภัยของเด็กจะถูกปรับเป็น
สองเท่าเมื่อเทียบกับกฎหมายว่าด้วยเข็มขัดนิรภัยโดยทั่วไป

- Encouragement การจูงใจ มีการตั้งกลุ่มอาสาสมัคร เช่น สมาคมมารดาสีเขียว
ในปี 1971 (The Green Mothers Association) ขึ้นในโรงเรียนประถมศึกษาทุก
โรงเรียนด าเนินการโดยส านักงานต ารวจแห่งชาติ สมาชิก 562,000 คนเริ่มท า

กิจกรรมโดยการเป็นอาสาสมัครพาข้ามถนนในเขตโรงเรียนและร่วมรณรงค์ใน
หลายโครงการ
อาร์เจนตินา มีการท าโครงการโดยได้รับการสนับสนุนงบประมาณจาก World Bank โครงการ
แบ่งเป็น 2 ช่วง ช่วงแรกระหว่างปี 2010-2015 และช่วงที่สองสิ้นสุดในปี 2019

การขับเคลื่อนมีหลายรูปแบบทั้งเชิงโครงสร้างและไม่เป็นโครงสร้าง ยกตัวอย่าง
เช่น

11