Page 25 - kpi20125

ทางท้องถนนที่มีมากขึ้น จ านวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางท้องถนนมีมากขึ้น และมีแนวโน้มสูงขึ้นหากรัฐยัง
ไม่มีมาตรการรองรับที่ดีพอ (คณะกรรมาธิการวิสามัญขับเคลื่อนการปฏิรูประบบความปลอดภัยทางถนน

สภาขับเคลื่อนการปฏิรูปประเทศ, 2558) อันเป็นผลให้ประเทศไทยมีอัตราการเสียชีวิตจากการจราจรทาง
ถนนอยู่ในอันดับสูงสุดของโลก โดยปี ค.ศ.2017 (พ.ศ.2560) ไทยมีอัตราการเสียชีวิตร้อยละ 36.2 ต่อแสน
ประชากร (ส านักข่าวอิศรา, 2560)
ข้อมูลเบื้องต้นจากหน่วยเฝ้าระวังและสะท้อนสถานการณ์ความปลอดภัยทางถนน พบว่า อุบัติเหตุ

และการบาดเจ็บนับจากปี พ.ศ.2552 ของประเทศไทยมีแนวโน้มลดลง จากอุบัติเหตุทั่วประเทศในปี พ.ศ.
2552 จ านวน 113,048 กรณี และบาดเจ็บ 84,806 กรณี ลดลงเหลือจ านวนอุบัติเหตุ 107,123 กรณี และ
การบาดเจ็บ 61,246 กรณีในปี พ.ศ.2556 คิดเป็นจ านวนอุบัติเหตุลดลงร้อยละ 5.24 และจ านวนอุบัติเหตุ
ลงลงร้อยละ 27.78 ดังภาพประกอบและตารางต่อไปนี้

อุบัติเหตุและการบาดเจ็บสาหัสทั่วประเทศ พ.ศ.2552-2556

120,000

100,000

80,000
60,000

40,000

20,000

0
2552 2553 2554 2555 2556
อุบัติเหตุทั่วประเทศ การบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุทั่วประเทศ

ภาพ 2.3 อุบัติเหตุและการบาดเจ็บสาหัสทั่วประเทศ พ.ศ.2552-2556
ที่มา: ข้อมูลจากหน่วยเฝ้าระวังและสะท้อนสถานการณ์ความปลอดภัยทางถนน (ม.ป.ป.).

ตาราง 2.2 อุบัติเหตุและผู้บาดเจ็บสาหัส ตั้งแต่ปี พ.ศ.2552 ถึง 2556

อุบัติเหตุทั่วประเทศ การบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุทั่ว
ปี พ.ศ.
ประเทศ

2552 84,806 113,048

2553 74,379 113,862

2554 68,269 104,725

2555 61,197 110,777

2556 61,246 107,123

ที่มา: หน่วยเฝ้าระวังและสะท้อนสถานการณ์ความปลอดภัยทางถนน (ม.ป.ป.)

13